P4 基層性能主要指標(biāo)：應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。

P6 基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來原則基層材料。特重交通 宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎 石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。

P7 脹縫板宜用厚 20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。填縫材 料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青填縫材料，并宜加入耐老化劑。

P9 瀝青的主要技術(shù)性能：1）粘結(jié)性；2）感溫性；3）耐久性；4）塑性；5）安全性。

P11  改性瀝青混合料或 SMA （2）具有非常好的高溫康車轍能力、低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑能力好，耐老化性能和耐久性能等路面性能都有較大提高。

P13 （3）再生瀝青混合料性能試驗指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、 流值等。（4）再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融 劈裂抗拉強度比等。

P16  填方段需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于 300mm，寬度不宜小于 1.0m. P17  檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（0.01mm）。

P23 石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于 5°C 時強度幾乎不增長。 P25 石灰穩(wěn)定基層城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；應(yīng)根據(jù) 原 材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化、運輸距離及時調(diào)整拌合用水 量。

P26 壓實與養(yǎng)護（1）每層最大壓實厚度為 200mm，且不宜小于100mm。（4）養(yǎng)護期視季 節(jié)而定，常溫下不宜小于 7d。

P34 （一）攤鋪 （1）一般情況下，攤鋪溫度不低于 160°。（2）攤鋪速度宜放慢至 1-3min。（3）攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制 方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁。

P35 （二）壓實與成型 （1）初壓開始溫度不低于 150°，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90-120°C

P38 （五）養(yǎng)護 養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為 14-21d。應(yīng)特別注重前 7d 的保濕養(yǎng)護。

P39 寬度大于 5mm 的裂縫進行灌縫處理，深度 15～40mm 的車轍、壅包應(yīng)進行銑刨處理， 攤鋪速度 1.5～3.0km/h，25～30℃養(yǎng)護 30min，安排試驗段，長度不小于 200m。

P42 （4）橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離。（6）橋下凈空高度：設(shè)計洪水位、計算通航水位或橋下線路至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣距離。（7）建筑高度：橋上行車路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。

P44 模板、支架和拱架的施工設(shè)計包括：工程概況和工程結(jié)構(gòu)簡圖；結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)和設(shè)計計算書；總裝圖和細部構(gòu)造圖；制作、安裝的質(zhì)量及精度要求；安裝、拆除時的安全技術(shù) 措施及注意事項；材料的性能要求及材料數(shù)量表；設(shè)計說明書和使用說明書.

P45 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3；外露模板撓度 1/400，隱蔽模板撓度 1/250，彈性撓度1/400,； 鋼模板面板變形 1.5mm。

P46 （3）模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個 循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。 簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落，懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂 端開始順序卸落。

P48 （5）施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理。（6）鋼筋接頭部位橫向凈距 不得小于鋼筋直徑，且不得小于 25mm。

P51  硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于 7d；摻用緩凝型 外加 劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于 14d；當(dāng)氣溫低于 5℃時，應(yīng)采取保溫 措施， 不得灑水養(yǎng)護。

P53 1)外觀檢查：從每批錨具中抽取 10%且不少于 10 套。2)硬度檢驗：從每批錨具中抽取5%且不少于 5 套進行硬度檢驗。

P54 （一）配制 （1）預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦 渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。

P70 樁錘、樁帽或送樁帽（間隙 5～10mm）應(yīng)和樁身同一中心線，垂直度≤垂直度線；密 集 樁群自中間向兩邊或四周對稱施打，宜先深后淺，宜先大后小，先長后短；終沉樁端設(shè) 計標(biāo) 高為主，貫入度為輔。 樁身傾斜、破壞、上??；貫入度劇變，地面隆起暫停沉樁。

P73 （六）水下混凝土灌注 （2）混凝土配合比應(yīng)通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為 180-220mm （5）開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為 300-500mm； 導(dǎo)管首次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于 1.0m；在灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2-6m.

P76 2）U 型梁可上下一次澆筑或分兩次澆筑。一次澆筑時，應(yīng)先澆筑地板，待底板混凝土 稍沉實后再澆筑腹板；分兩次澆筑時，先澆筑底板至底板承托頂面，按施工縫處理后，再澆 筑腹板混凝土。

P78 先簡支后連續(xù)梁的安裝：（1）臨時支座頂面的相對高差不應(yīng)大于 2mm。（2）施工程 序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，應(yīng)在一聯(lián)梁全部安裝完成后再澆筑濕接頭混凝土。（3）永久支座應(yīng)在 設(shè)置濕接頭底模之前安裝.（4）濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑，且 一聯(lián)中的全部濕接頭應(yīng)一次 澆筑完成。濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)不少于 14d。（5）漿 體達到強度后應(yīng)立即拆除臨時支座，按設(shè)計規(guī)定的程序完成體系轉(zhuǎn)換。同一片梁的臨時支座 應(yīng)同時拆除。

P80 4）合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度 保持穩(wěn)定。5）合龍宜在一天中氣溫最低時進行。6）合龍段的混凝土強度宜提高一級。

P82 （1）城區(qū)內(nèi)常用安裝方法：自行式吊機整孔架設(shè)法，支架架設(shè)法，纜索吊機拼裝架設(shè) 法、懸臂拼裝架設(shè)法、拖拉架設(shè)法。P82 （3）應(yīng)按照構(gòu)件明細表，核對進場的構(gòu)件、零件，查驗產(chǎn)品出廠合格證及鋼材的質(zhì)量 證明書。

P85 鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)適用于城市大跨徑或較大跨徑的橋梁工程，目的是減輕橋梁結(jié)構(gòu) 自重，盡量減少施工對現(xiàn)況交通與周邊環(huán)境的影響。 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝、早強、 補償收縮性混凝土；澆筑順序：順橋向應(yīng)自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫 橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴展。

P92 管體直接設(shè)置在天然地基上時，弧形管座，沉降縫設(shè)置在管節(jié)接縫處。 P93 遇有地下水，降至基底以下 500mm 方可施工，連續(xù)降水直至工程完成到地下水位500mm 以上且具有抗浮及防滲漏能力；涵洞兩側(cè)回填土在主結(jié)構(gòu)防水層完成，保護層砌筑 砂漿強度達到3MPa 后方可進行，對稱進行，高差不宜超過 300mm。  

P99 蓋挖法具有諸多優(yōu)點：圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降； 有利于保護鄰近建筑物和構(gòu)筑物；受外界氣候影響小，基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安 全；用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復(fù)路面（逆作法恢復(fù)快），對道路交通影響較小。  P109 鋼管片和鑄鐵管片用于負環(huán)管片和聯(lián)絡(luò)通道部位。鋼筋混凝土管片最常用。鋼筋混凝 土管 片目前可生產(chǎn)抗壓強度達 60MPa，抗?jié)B等級大于

P115長度大于 100m 的隧道內(nèi)和隧道外 U 形結(jié)構(gòu)地段及高架橋和大于 50m 的單體橋地 段，宜采用短枕式或長枕式整體道床。住宅區(qū)、賓館、機關(guān)等建筑物周圍用較高減振的軌道 結(jié)構(gòu)；醫(yī)院、學(xué)校、音樂廳、精密儀 器廠，文物保護單位和高級賓館等建筑物周圍采用特 殊減振軌道結(jié)構(gòu)。                            P118  表 1K413021

P119(2）輕型井點布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深 度等而定。當(dāng)基坑寬度小于 6m 而降水深度不超過 6m 時，可采用單排井點，大于 6m，宜采用雙排井點。             P122  表 1K413022-1  

P124 重力式水泥土擋墻：相互搭接格柵結(jié)構(gòu)，開挖深度不大于 7m。桿筋插入深度大于基 坑深度，面板厚度不小于 150mm。地下連續(xù)墻挖槽方式可分為：抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式， 一字形槽段長度宜取 4～6m；地下連續(xù)墻宜采用圓形鎖口管接頭、波紋管接頭、楔形接頭、 工字鋼接頭或混凝土預(yù)制接頭等柔性接頭。

P131淺層土方開挖：短臂挖掘機、長臂挖掘機，自卸運輸車運輸。深層土方開挖：小型挖 掘機、吊車，自卸車輛運輸；坑底以上 0.3m 的土方采用人工開挖。

P171 同一豎井內(nèi)的馬頭門不得同時施工。一側(cè)隧道掘進 15m 后，方可開啟另一側(cè)馬頭門。 馬頭門標(biāo)高不一致時，宜遵循“先低后高”的原則。

P177（五）鎖腳錨桿注漿加固（1）隧道拱腳應(yīng)采用斜向下 20°-30°打入的鎖腳錨桿鎖 定。（2）鎖腳錨桿應(yīng)與格柵焊接牢固，打入后應(yīng)及時注漿。

P182 （5）工藝管線中給水排水管道越來越多采用水流性能好、抗腐蝕性高、抗地層變?yōu)樾?好的 PE 管，球墨鑄鐵管等新型管材。 P182 （2）水處理構(gòu)筑物中圓柱形混凝土池體結(jié)構(gòu)，當(dāng)池壁高度大時以采用現(xiàn)澆施工。（3）污水處理構(gòu)筑物中卵形消化池，通常采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、曲面異型大模板施工。

P190（三）單元組合式現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池工藝流程: 土方開挖及地基處理→ 中心支柱 澆筑→ 池底防滲層施工→ 澆筑池底混凝土墊層→ 池內(nèi)防水層施工→ 池壁分塊澆筑→ 底板分塊澆筑 → 底板嵌縫 → 池壁防水施工 → 功能性試驗 。

P218 溝槽開挖至基底后，地基應(yīng)由建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理等單位共同驗收。對不 符合設(shè)計要求的地基，由設(shè)計或勘察單位提出地基處理意見。防水卷材及其膠黏劑應(yīng)具有良 好的耐水性、耐久性、耐刺穿性、耐腐蝕性及耐菌性。

P228 供熱站：管道及設(shè)備安裝前，土建施工單位、工藝安裝單位及監(jiān)理單位應(yīng)對預(yù)埋 吊點的數(shù)量及位置，設(shè)備基礎(chǔ)位置、表面質(zhì)量、幾何尺寸.標(biāo)高及混凝土質(zhì)量，預(yù)留孔洞的 位置、尺寸及標(biāo)高等共同復(fù)核檢查，并辦理書面交驗手續(xù)。

P238 擴孔方式：分次擴孔時每次回擴的級差宜控制在 100～150mm，終孔孔徑宜控制在回 拖管節(jié)外徑的1.2～1.5倍?；財U從出土點向入土點進行。管線鋪設(shè)之前應(yīng)作一次或多次清 孔，清除擴孔后孔內(nèi)殘留的泥渣。

P245 熱力不應(yīng)與電纜同艙；蒸汽熱力管獨立艙；110kV以上電纜不應(yīng)與通信電纜同側(cè)；給水管在熱力管下方。

P266 當(dāng)貫通面一側(cè)的隧道長度大于 1km 時，可采用在貫通距離約1/2處通過鉆孔投測坐標(biāo)點或加測陀螺方位角來提高定向測量精度。

P277 表 1K417023

P282（3）采用綜合評估的方法，但不能任意提高技術(shù)部分的評分比重，一般技術(shù)部分的分 值不得高于 40%，報價和商務(wù)部分的分值權(quán)重不得少于 60%

P283 （2）應(yīng)符合招標(biāo)文件對投標(biāo)人資格規(guī)定的條件，主要有：（1）資質(zhì)要求；（2）業(yè) 績要求；（3）財務(wù)要求；（4）質(zhì)量安全。

P290 4）措施項目清單中的安全文明施工費應(yīng)按照國家或省級、行業(yè)建設(shè)主管部門的規(guī)定計 價，不得作為競爭性費用。

P302 （二）施工成本管理措施 1.加強成本管理觀念；2.加強定額和預(yù)算管理；3.完善原始記錄和統(tǒng)計工作；4.建立健全責(zé)任制度；5.建立考核和激勵機制。

P321 （3）專項方案編制應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：1）工程概況；2）編制依據(jù)；3）施工計劃；4）施工工藝技術(shù)；5）施工安全保證措施；6）施工管理及作業(yè)人員配備和分工；7）驗收要 求；8）應(yīng)急處置措施；9）計算書及相關(guān)施工圖紙。

P331 當(dāng)施工現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生法定傳染病、食物中毒、急性職業(yè)中毒時，必須在2h內(nèi)向 事故發(fā)生所在地建設(shè)行政主管部門和衛(wèi)生防疫部門報告。

P351 石灰穩(wěn)定土基層：宜用 1～3 級新石灰，磨細生可不消解，塊要 2～3d；宜用飲用水 或不含油類清潔中性水。水泥穩(wěn)定土基層：應(yīng)采用初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間不小于 6h 的水泥。用作基層時粒料最大粒徑不宜超過 37.5mm。宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。常溫下 成活后應(yīng)經(jīng) 7d 養(yǎng)護，方可在其上鋪路面層。P354 出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。

P370 底板混凝土應(yīng)沿線路方向分層留臺階灌注；墻體混凝土左右對稱、水平、分層連續(xù)灌 注，至頂板交界處間歇 1～1.5h，然后再灌注頂板混凝土；頂板混凝土連續(xù)水平、分臺階由 邊墻、中墻分別向結(jié)構(gòu)中間方向灌注。

P378 降低混凝土的入模溫度，且不應(yīng)大于 25℃?？刂迫肽Ｌ涠龋龊脻仓駝庸ぷ鳎阂?盡可能減小入模坍落度，要及時振搗，既不漏振，也不過振。重點部位還要做好二次振動工 作。合理設(shè)置后澆帶。

P420（五）安全生產(chǎn)管理制度 1.安全生產(chǎn)費用提取和使用制度 2.安全生產(chǎn)值班制度 3.安全生產(chǎn)例會制度 4.安全生產(chǎn)檢查制度 5.安全生產(chǎn)驗收制度 6.安全生產(chǎn)獎懲制度

P434 （一）鐵道線路加固方法與措施 （1）小型箱涵，可采用調(diào)軌梁或軌束梁的加固法。（2）大型即跨徑較大的箱涵，可用橫梁加蓋、縱橫梁加固工字軌束梁或鋼板脫殼法。

P446 （一）開挖 （3）同一隧道內(nèi)相對開挖的兩開挖面距離為 2 倍洞跨且不小于10m時， 一段應(yīng)停止掘進，并保持開挖面穩(wěn)定。（4）兩條平行隧道相距小于 1 倍洞跨時，其開挖面 前后錯開距離不得小于 15m.