2024年二級建造師《公路實務》百點通

[P2]試驗路段應選擇在地質條件、路基斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于 200m.下列情況，應進行試驗路段施工。(1)二級及二級以上公路路堤(2) 填石路堤、土石路堤(3)特殊填料路堤(4)特殊路基(5) 擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基[易考案例]

[P2]壓實工藝主要參數:機械組合:壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度:最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。

[P6]土方開挖規(guī)定: (1)開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工;如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少 300mm 厚的保護層。(2) 挖方路基施工遇到地下水時，應采取排導措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼路床土含水量高或為含水層時。應采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施。路床填料應符合相關規(guī)定外還應具有良好的透水性能

[P8]粉質土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。[易考選擇]

[P9]路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于 300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于 100mm。

[P10]填土路堤施工過程質量控制:施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每 1000m2不少于2點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應符合現行《公路路基路面現場測試規(guī)程》]TG3450 的有關規(guī)定。施工過程中，每填筑 2m 高宜檢測路線中線和寬度。[易考案例]

[P12路堤填料粒徑應不大于 500mm，并宜不超過層厚的 2/3。路床底面以下 400mm 范周內，填料最大粒徑不得大于 150mm，其中小于 5mm 的細料含量應不小于 30%。[易考案例]

[P14]雨期施工 地段選擇（1）雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段； （2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難 ，不宜安排雨期施工。

[P17]暗溝(管):溝底應人不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底 200mm 以上。進口應采取截水措施。[易考案例]

[P22]墊層類型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。

淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法 ，處理深度不宜大于 3m。

[P23] 豎向排水體:堅向排水體適用于深度大于 3m 的軟土地基處理。堅向排水體可采用袋裝砂井和料排水板。[易考選擇]

[P24]粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁重復壓管成樁法的施工工序為：①整平原地面→②測量放樣→③機具就位  →④沉管至設計深度→⑤加料→⑥振動拔管→⑦振動下壓管→⑧振動拔管→⑨機具移位。其中⑤ ~⑧重復循環(huán)至樁頂， 直至樁管拔出地面。[P28]強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。

[P30]滑坡排水（1）環(huán)形截水溝（2）樹枝狀排水溝 ，樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實滑坡體表面的土層（4）排除地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等

[P35]重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力 ，維持土體的穩(wěn)定所受土壓力大小關系：仰斜<垂直<俯斜

施工要求：（ 1）基坑開挖宜分段跳槽進行 ，分段位置宜結合伸縮縫、沉降縫等設置確定。設計擋土墻基底為傾斜面時 ， 應嚴格控制基底高程，不得超挖填補。（2）擋土墻混凝土或砂漿強度達到設計強度的 75%時，應及時進行墻背回填。距 墻背 0.5~1.0m 內 ，不得使用重型振動壓路機碾壓

[P39]最佳含水率試驗方法：擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法（最佳含水率是指擊實曲線上最大干密度所對應的含水率）

[P40]灌砂法：不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定

[P43]彎沉檢測方法：貝克曼梁法、自動彎沉儀法、落錘彎沉儀法、激光式高速路面彎沉測定儀法

[P49]粒料基層（底基層）施工技術：填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石 以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫 ，可用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。

[P50]填隙碎石施工要求（1）宜采用振動壓路機碾壓 ，碾壓后 ，表面集料間的空隙應填滿 ，但表面應看得見集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時， 宜使集料的棱角外露 3~5mm；（2）填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。單層填隙碎石的壓實厚度 宜為公稱最大粒徑的 1.5~2.0 倍

[P54]混合料組成設計（1）無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料 的生產配合比設計和施工參數確定四部分。

[P65]基層在養(yǎng)護過程中出現裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層， 也可采取下列措施處理裂縫：（1）在裂縫位置灌縫。（2）在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵。（3）灑鋪熱改性瀝青。

[P73]根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油。

[76] 瀝青路面分類 1）按技術品質和使用情況分類（1）瀝青混凝土路面：采用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的顯 著特點。適用于各級公路面層。（2）瀝青碎石路面：適宜用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝 青混凝土面層下層、聯結層或整平層。（3）瀝青貫入式：適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結 層。（4）瀝青表面處治：一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

[P91]接縫材料（1）高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板；其他公路可采用各種脹縫板。

[P96]水泥混凝土面層滑模攤鋪機鋪筑（1）滑模攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒。（2）攤鋪中應經常檢查振搗棒的工作情況和位置。面層出現條帶狀麻面現象時，應停機檢查振搗棒是否損壞；振搗棒損壞時，應更換振搗棒。

[P101-102]路面基層排水施工注意事項：排水層的透水性材料可以采用經水泥或瀝青處治，或者未經處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水 性一般比水泥或瀝青處治的要低。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，最大粒徑可選用 25mm。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為 20mm。

[P103]馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標準擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值 等指標所進行的試驗。

[P111]按受力體系分類，橋梁有梁式、拱式、懸索三大基本體系，其中梁式橋以受彎為主、拱式橋以受壓為主、懸 索橋以受拉為主。另外，由上述三大基本體系相互組合，派生出在受力上也具有組合特征的多種橋型，如剛構橋、斜拉橋等組合體系橋梁。

[P117]支架的安裝應符合下列規(guī)定：支架在安裝完成后，應對其平面位置、頂部高程、 節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。

[P119]拱架的拆卸（1）現澆混凝土拱圈的拱架，其拆除期限應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土 強度達到設計強度的85%后，方可卸落拆除。（2）卸落拱架應按提前擬定的卸落程序進行，且宜分步卸落；在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。 滿布式落地拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落；多孔拱橋卸架時， 若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應多孔同時卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。卸落拱架時，應設專人對拱圈的撓度和墩臺的位移等情況進行監(jiān)測，當有異常時，應暫停卸落，查明原因并采取相應措施后方可繼續(xù)進行。

[P121]預應力鋼筋的加工制作，預應力筋進場時應分批驗收。