2024年二級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》百點(diǎn)通

[P1]按路面力學(xué)特性劃分:可分為剛性和柔性路面。剛性路面主要代表水泥混凝土路面； 柔性路面主要代表——各類瀝青類路面。

[P3]道路結(jié)構(gòu)自上而下包括路面結(jié)構(gòu)層、路基。基層主要起承重作用，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和擴(kuò)散荷載的能力并具有足夠的水穩(wěn)定性。

[P4]瀝青路面結(jié)構(gòu)自下至上由墊層、基層、面層組成.

[P5]墊層是介于基層和路基之間的層位 ，主要設(shè)置在溫度和濕度狀況不良的路段上以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能 。在季節(jié)性冰凍地區(qū)路面結(jié)構(gòu)厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，設(shè)置防凍墊層可以使 路面結(jié)構(gòu)免除或減輕凍脹和翻漿病害。(1)基層可分為上基層和下基層，基層可采用剛性、半剛性或柔性材料。(2)應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料 。在冰凍、 多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料 宜用于特重、重交通的下基層。石灰穩(wěn)定類材料宜用于各類交通等級(jí)的下基層以及中、輕交通的基層。熱拌瀝青 碎石宜用于重交通及以下道路的基層；級(jí)配碎石可用于中、輕交通道路的下基層及輕交通道路的基層；級(jí)配礫石 可用于輕交通道路的下基層。

[P5]面層直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作 用和溫度變化的影響。

[P5]瀝青路面面層類型：瀝青表面處治面層 。瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用，其集料最大粒徑應(yīng)與處治層厚度相匹配。

[P6]墊層性能主要指標(biāo)(1)墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料，小于0.075mm的顆粒含量不宜大于5%。(2)排水墊層應(yīng)與邊緣排水系統(tǒng)相連接，厚度宜大于150mm,寬度不宜小于基層底面的寬度。(3)防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料 。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合 穩(wěn)定粒料或土類材料。

[P7]基層：①水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控 制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并 改善接縫的荷載傳遞能力。③基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同 ， 比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工 時(shí))或500mm(軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí))或650mm(滑模式攤鋪機(jī)施工時(shí))。⑤為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基 層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。⑥碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。

[P7]面層：①面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等 。 目前多采 用  普通(素)混凝土 。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性),表面應(yīng)抗滑、耐磨、平整。③縱向接縫根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式 的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫 。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾?、主干路 的橫向脹縫應(yīng)加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。④對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿 。在 自由邊處，承受繁重交通的 脹縫、施工縫，小于90 ° 的面層角隅，下穿市政管線路段， 以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng) ⑤抗滑構(gòu)造——混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度， 即應(yīng)具備較高的抗滑性能， 以提升行車的安全性。因此可 采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。

[P7](1)重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)及以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥 、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜低于32.5級(jí)。(3)宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬，細(xì)度模數(shù)在2.5  以上 ，符合級(jí)配規(guī)定的潔凈粗砂、 中砂  ，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要 求 。使用機(jī)制砂時(shí) ，還應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)ス庵?，其值宜大于35,不宜使用抗磨性較差的水成巖類機(jī)制砂。海砂不得直 接用于混凝土面層。

[P14]路基壓實(shí)施工要點(diǎn)，試驗(yàn)?zāi)康闹饕校?/span>a.確定路基預(yù)沉量值。b.合理選用壓實(shí)機(jī)具； c.按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。 d.確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。e.選擇壓實(shí)方式。

[P17]土工合成材料的種類與用途(1)路堤加筋： (2)臺(tái)背路基填上加筋： (3)過(guò)濾與排水： (4)路基防護(hù)： (5)路面裂維防治：熱拌瀝青類混合料面層施工技術(shù)

[P19]①機(jī)械攤鋪：a.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪 。攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層脫模劑或防粘結(jié)劑b.城市快速路 、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合推鋪 ，其表面層宜來(lái)用多機(jī)全船攤鋪，以減少施工接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m 。通常采用2臺(tái) 或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10 ～ 20m呈梯隊(duì)方式同步排鋪，兩幅之間應(yīng)有30 ～ 60mm寬度 的搭接 、 并應(yīng)避開(kāi)車道輪跡帶 ， 上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm以上。c.攤鋪前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板使其不低于100℃ 。鋪筑時(shí)熨平板振搗或夯實(shí)裝置應(yīng)選擇適 宜的振動(dòng)頻率和振幅， 以提升路面初始?jí)簩?shí)度。d.攤鋪機(jī)必須緩慢 、均勻 、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓 ， 以提升平整度、減少瀝青混合料的離析 。推鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi) 。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料面層出現(xiàn)明顯的離析 、波浪、裂縫 、拖痕時(shí) ，應(yīng)分析原因 ，及時(shí)予以消除。e.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式 。下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層宜采用 導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。f.最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、瀝青混合料種類、風(fēng)速、下臥層表面溫度等，按規(guī)范要求執(zhí)行

[P28]擋土墻結(jié)構(gòu)形式及分類，1.重力式混凝土擋土墻，(1)依靠墻體自重抵擋土壓力作用。（2）一般采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土或片石混凝土。(3)形式簡(jiǎn)單，就地取材，施工方便：2.重力式鋼筋混凝土擋土墻(1)依靠墻體自重抵擋土壓力作用。(2)在墻背設(shè)少量鋼筋，并將墻趾展寬(必要時(shí)設(shè)少量鋼筋)或基底設(shè)凸榫抵抗滑動(dòng)。 (3)可減薄墻體厚度，節(jié)省混凝土用量

[P30]三種土壓力中 ，主動(dòng)土壓力最??； 靜止土壓力其次； 被動(dòng)土壓力最大 ，位移也最大。 路面工程質(zhì)量控制指標(biāo).

[P37]雨期施工基本要求(1)加強(qiáng)與氣象臺(tái)站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工。(2)調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。(3)做好防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場(chǎng)搭可移動(dòng)的罩棚。(4)建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合； 并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。(5)道路工程如有損壞，及時(shí)修復(fù)。

[P45]模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列要求：① 非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時(shí)方可拆除 ，混凝土強(qiáng)度宜為2.5MPa及以上。 ②芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)方可拔出。③鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板 、支架 ，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí) , 方可拆除。

[P57] 圍堰施工的一般要求(1)圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。

[P58] 鋼板樁圍堰施工要求(1)有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。(2)鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合要求。(3)施打鋼板樁前 ，應(yīng)在圍堰上下游及兩岸設(shè)測(cè)量觀測(cè)點(diǎn) ，控制圍堰長(zhǎng) 、 短邊方向的施打定位。施打時(shí) , 必須備有導(dǎo)向設(shè)備， 以保證鋼板樁的止確位置。(4)施打前，應(yīng)對(duì)鋼板樁的鎖口用止水材料埝縫， 以防漏水。(5)施打順序一般從上游向下游合龍。(6)鋼板樁可用捶擊 、振動(dòng) 、射水等方法下沉 ，但在黏土中不宜使用射水下沉方法。(7)經(jīng)過(guò)整修或焊接后的鋼板樁應(yīng)用同類型的鋼板樁進(jìn)行鎖門試驗(yàn)、檢查 。接長(zhǎng)的鋼板樁施工時(shí)其相鄰 兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下鋯開(kāi)。(8)施打過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則應(yīng)立即糾正或拔出重打。

[P59]鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求,在沉樁過(guò)程中發(fā)現(xiàn)以下情況應(yīng)暫停施工，并應(yīng)采取措施進(jìn)行處理 :貫人度發(fā)生劇變。樁身發(fā)生突然傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈、樁頭或樁身破壞。地面隆起、樁身上浮。

[P63]水下混凝土灌注(1)樁孔檢驗(yàn)合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安置導(dǎo)管灌注混凝土。(2)混凝上配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，必須具備良好的和易性，坍落度宜為180~220mm:(3)導(dǎo)管應(yīng)符合下列要求：①導(dǎo)管內(nèi)劈應(yīng)光滑、圓順、直徑宜為200~300mm,節(jié)長(zhǎng)宜為2m。②導(dǎo)管不得漏水，使用前應(yīng)試拼、試壓，試壓的壓力直為孔底靜水壓力的1.5倍。③導(dǎo)管軸線偏類不宜超過(guò)孔深的0.5%  ,且不宜大于100mm。④導(dǎo)管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套； 采用螺旋絲扣型接頭時(shí)必須有防止松脫裝置： (4)使用的隔水球應(yīng)有良好的隔水性能，并應(yīng)保證順利排出。(5)開(kāi)始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300～500mm ;導(dǎo)管首次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少 于1.0m ;在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2～6m。(6)灌注水下混凝土必須連續(xù)施工， 中途停頓時(shí)間不宜大于30min ;并應(yīng)控制提拔導(dǎo)管速度，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提 出混凝土灌注面。灌注過(guò)程中的故障應(yīng)記錄備案。