案例(五)

　　背景資料

某施工單位承接了某高速公路合同段的施工任務(wù)。該合同段起訖樁號為K9+060～K14+270，公路沿線經(jīng)過大量水田，水系發(fā)育，有大量軟土地基，其中在K11+350附近軟土厚度為4.5～8.0m，設(shè)計采用水泥粉體攪拌樁進行處理，水泥摻量為14%，樁徑為50cm，樁間距為150cm，呈正三角形布置，柱頂?shù)鼗O(shè)砂礫墊層，厚度為30cm，K13+050的大橋其橋臺后填土較高，荷載較大，需按規(guī)范要求進行臺背回填。項目開工前，施工單位編制了實施性施工組織設(shè)計，確定了主要分部分項工程的施工方法、施工機械設(shè)備等，制定了進度計劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖5所示。

　　施工過程中發(fā)生了如下事件:

　　事件一:水泥粉體攪拌樁施工前，施工單位進行成樁試驗，確定了滿足設(shè)計噴入量要求的水泥粉體攪拌樁施工工藝參數(shù)，包括鉆進速度、攪拌速度等。施工過程中，施工單位嚴(yán)格按規(guī)范要求進行質(zhì)量檢驗，實測項目包括垂直度、承載力、樁長、樁徑、樁距等檢驗發(fā)現(xiàn)有部分體出現(xiàn)下沉，下沉量在1.2～2.0m之間不等，施工單位按規(guī)范要求采取措施對樁體下沉進行了處理。

　　事件二:施工組織設(shè)計中，橋臺臺背回填的技術(shù)方案部分內(nèi)容如下:①臺背填料選用砂石料或二灰土;②自臺身起，順路線方向，填土的長度在頂面處不小于橋臺的高度:③錐坡填土與臺背填土同時進行;④采用小型機械進行壓實，壓實度不小于94%⑤臺背回填在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度65%以上進行。

　　事件三:合同履行過程中，先后出現(xiàn)了以下幾個可能影響工期的情形:①因設(shè)計變更，工作(B)的工程量由50000m增加至60000m②工作(D)結(jié)束后，業(yè)主指令在工作G之前增加一項工程，完成該新增工程需要30天;③因業(yè)主供應(yīng)的某主要材料檢驗不合格，導(dǎo)致工作()開始時間推遲40天，施工單位按合同約定分別就以上3個情形向業(yè)主提出工期索賠

　　問題:

　　1計算網(wǎng)絡(luò)計劃的工期，指出關(guān)鍵線路。

　　2事件一中，施工單位在成樁試驗中還應(yīng)確定哪些工藝參數(shù)?補充質(zhì)量檢驗實測項目。

　　3.寫出事件一中樁體下沉應(yīng)采取的處理措施。

　　4.逐條判斷事件二中施工單位的技術(shù)方案是否正確?若不正確寫出正確技術(shù)方案。

　　5.事件三中每種情形下可索賠工期分別為多少天總工期索賠為多少天?

　　【參考答案】

　　1.工期:480天;關(guān)鍵線路:B→D→G→H→K(或①→②→⑤⑥→⑦→⑧→⑩提升速度。

　　2.還應(yīng)確定的工藝參數(shù):噴粉壓力、瞬時噴粉量、累計噴粉量、補充實測項目:樁體強度、單柱噴粉量

　　3.樁體下沉應(yīng)采取的處理措施有:重新制樁;接樁;回填灰土并夯實。

　　4.①正確②不正確。改正:臺背填土順路線方向長度，應(yīng)自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m。3正確④不正確。改正:臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實，壓實度不小于96%。⑤不正確。改正:臺背回填在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度75%以上進行。

　　5.①工程量由5000m增加至60000，工期增加20天，又因b工作在關(guān)鍵線路上，且非施工單位的原因所以可索賠工期20天②業(yè)主指令在工作(G)之前增加一項工程，此工作在關(guān)鍵線路上，且非施工單位的原因，可索賠工期20天。3因為I工作的總時差為60天，工作(開始時間推遲40天，未超過總時差，不會導(dǎo)致工期的延誤所以此情形不能進行工期索賠總工期索賠的三數(shù)為:20+30=50天